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120t转炉高铁水比冶炼模式的生产实践

2014年09月04日来源:阅读数:0分享到:

马鞍山钢铁股份有限公司第一钢轧总厂(以下简称“马钢”) 120t转炉自2011年9月起,采用高铁水比装入制度即采用少废钢冶炼模式,铁水比由原来的81.06 %提高到94.70%,冷料比由原来的18.94%降为5.30%。由此带来转炉冶炼时存在明显热量富余,喷溅频繁、成分和温度控制难度大、终点命中率低等一系列的问题,为此,马钢120t转炉应用烟气分析动态控制和矿石加生白云石温控技术,优化供氧造渣制度,确保终点钢水w(P)≤0.015%,终点C-T 命中率从82.7%提高到91.2%,实现吹炼平稳,成本降低效益提高等效果。

  为实现效益最大化,马鞍山钢铁股份有限公司第一钢轧总厂120t转炉采用高铁水比冶炼低碳低磷系列钢种时,应用烟气分析动态控制和矿石加生烧温控技术,解决因热量富余而产生的成分温度波动大、喷溅机率高、终点命中率低等问题,实现出钢钢液中w(P)<0.015%,终点C-T双命中率达91.2%,石灰等渣料消耗从87.1kg/t降低到79.5kg /t 以下,吹损率从10.3% 降低到8.7% 以下,成本及消耗降低的良好效果。